現役トラック運転手だけど質問ある？

>>1
長距離？何年目？月収は？

>>75
基本中距離、たまに長距離
トラック自体は4年目、年収は600前半から後半
月収は物量によりけりだけど大体40～50

>>2
俺はまだ腰痛はない
でも働いてていつ腰痛持ちになってもおかしくない仕事だとは思うよ

>>3
段ボールに使う紙の原紙のロール

>>4
ホモじゃないな
そっちの気は全くない

>>5
労働基準法の影響で休憩時間削れないから
ボトラーやってるトラック運転手はかなりブラックな会社にいる人だけだよ

>>11
へぇ～

>>9
してない、長距離やってる限り彼女できる気がしない

>>12
長距離乗りでも結婚生活上手くいくけどな

>>10
持ってるよ
大型免許取得する時にまとめて取得した

>>14
トラックのタイヤって人力でボルトを締めることほぼないんだよ。
あってもパンクで自力でタイヤ交換したときくらい
通常はコンプレッサー使うから簡単に緩まない

だから油断して日常点検を抜く人が多いのよ、すまん

>>15
住んでる場所によってかなり違う
都会でけん引まで取ってて長距離なら月50~60は余裕でもらえると思う
俺はけん引持ってないから月40～５０ちょいくらい
年収にすると600後半くらいかな。仕事内容は運ぶものによって天と地ほど変わる

>>21
ありがとうございます

>>17
大きな車でもそれが変わらないなら天職だと思う
個人に1台トラックが与えられて、ある程度好きにしていいって
会社に入ればカーオーディオつけれるんじゃない？
トラック運転手のほとんどは、スマホ＋Bluetoothイヤホンだから
カーオーディオまでつけようって人少ないと思うよ

>>24
危ないからイヤホンは電話以外で使わなくね？
最近は純正デッキにCDとAUXにUSB付いてるから大抵それで事足りると思うけど

>>29
俺はトラックのラジオ垂れ流して
電話がいつ来てもいいようにイヤホン常備状態

さすがにイヤホンから音楽流すのは危ないからしないけど
今はトランスミッターとか豊富だからそのやり方がほとんどだと思うよ

>>18
相手がいない単独でタイヤパンクレベルなら1回ある
雪道ですべって縁石にタイヤ思いっきりぶつけてパンクした

雪の中自力でタイヤ交換する羽目になって寒くてしにそうだった

>>22
最近のブームは定食系だな
焼き魚とか、とり天とか
この前まではご当地系ラーメンだったな

>>28
良さげなルートなんかな…裏山

>>33
そうなのかな？ご飯に困ったことはあまりない

>>23
コンテナは運転手がコンテナに荷積みするタイプなのか
運転手がコンテナに全く触れないタイプの仕事かによって
だいぶ給料に差がある気がする

医療機器や危険物系は総じて給料いい

>>25
労基法の影響で長距離で運んでる
トラック会社のほとんどが下道使わなくなったからな

夜20時以降のSAはトラックであふれかえってるね

>>26
一応法律上はそうだね
2時間運転したら休憩はさめよって言われる
でも中途半端に眠くなってきついだけなんだよね

>>38
今は430じゃなくなってるん？

>>39
いや基本は430だよ
俺がいる会社は2時間に15分とかこまけえこと言ってるだけ
1時間に10分とかとにかく4時間で合計30分休憩しろみたいな
意味合いで俺の会社は言ってる

>>30
俺車の改造？に興味がないし
運転しづらそうで俺はつけてないよ

>>31
んー、休憩時間抜きで考えるなら
あと12時間くらいかな？

>>32
13

>>35
それは俺にはわからない。すまん

>>37
休憩時間のタイミングによってはそうする時もあるよ

>>47
本線上で停まってたりはしないよな？

>>49
さすがにそんなあほなことはしたことないな
でもトラックの運転手って変なやつ多いから
やってるやつがいても不思議じゃないかな

>>40
だからトラックは車間距離を空けて走るんだよ
もし踏まなきゃ事故るとか、踏む以外選択肢がない時は
急ブレーキ踏むよ。でも踏まないように基本は車間距離をあける

多少崩れても関係ないものを運んでるトラック運転手は
車間距離なんて関係ないって運転するけどね

>>46
音楽流すときは元気が出るような曲（アニソン系）をよく聞く
人にもよるけど、俺は眠くなりそうなバラード系は避けてる

>>51
最初から大型はまじで怖い。
一番最初に入社した会社が大型しかなくて
夜中の運転がいきなり10トンクラスの大型でマジで怖かった

できるなら中型からレベルアップしていくほうを俺は勧める

>>52
よかったことは、運ぶ物やルートによっては人と関わることがないから
仕事のペース配分や、上司の機嫌を気にしなくていい
運転中は基本一人だから超気楽

悪いことは、ルートや会社にもよるけど
距離が長ければ長いほど拘束時間が長いし、通常の人とは
全く違う時間帯で生活することになる
あと飯代が馬鹿みたいにかかる

>>55
ぶっちゃけできないことが多いよ
俺の場合も「業者がくるまで自力でできるならしてみて」とか
会社が頭おかしいこと言ってきたから試しにやったけど

コンプレッサーつかって、ガッチガチにボルト締められてるから
人の力じゃびくともしないことがほとんどだよ

>>59
どんな挙動か気になるけど、ふらふらしてる時は眠い時だから
近づくと最悪事故に巻き込まれるぞ

>>60
トラック運転手の気楽さを知った今
もう普通の職には戻れないし、職を失いたくないから
安全運転第一でいつも運行してるよ。ありがとう。

>>63
あー、そういう挙動か
慣れてくると多いね。あとは大きい車に乗ってるから
気が大きくなるのもあると思う。

正直やめてほしいね・・・・
でも会社によってはかなり無茶な運行予定が組まれてることもあって
ドライバーが無茶しなきゃいけないようなこともあるから
ドライバーが悪いとも言えないんですよ。それでもやめてほしいけどね

>>64
26の時
上司との人間関係や、人に仕事のペースをとやかく言われるのが嫌で
興味のあったトラック運転手に挑戦しようと思って取得した

>>65
積み荷とかがなければついていきたい

>>76
ジュース買ってあげるから！！一緒にお米ばら撒こうぜ

>>83
米運んでるのか
リフトで載せるのか、手積みで載せるのかで
きつさがかなり変わるタイプの積み荷だｗｗ

>>86
安心しろパレット移し替えも手降ろしもありだ
今日は一件以外手降ろしだぞ一緒に行こう！！(切実)

>>88
1件以外全部手積みｗｗｗ
くっそきつい奴やんかｗｗ
ジュース一本じゃ割に合わんわ、一年分くらいよこせ

>>92
大型から牽引とった子もいるなアレこそセンスいるから俺には無理だ
そして朝ごはんと道中寝てていい権利もあげるから一緒に行こう！！って現実逃避してても仕方ないから行ってくるわ
今日もご安全に

>>95
いってらっしゃい、君も気を付けてね

>>66
最初のうちは本当に慣れないことばっかで
気疲れがすごかったよ。
でも慣れてくると夜道でよっぽどの狭い道でもない限り、そこまで気を使わなくなるよ
それでもミラーで周辺確認は常にするけどね

>>69
荷物とトラックの重さも相まって
トラックは一度雪道で止まってしまったらもう動けないからなー。
でも輸送先にはそんなの関係ないから、会社の配車担当は最悪クレーム処理です。

>>71
答え書いてあったわ。自費で取得してみようかな

>>77
持ってると引くて数多ではあるけど会社入って取らせてもらった方が楽よ

>>79
楽ではあるけどどんなにきつくても
5年くらいは辞めれないから、まぁメリットデメリットあるよね
俺は会社に借りるくらいなら、親に借りたほうが安心な気がする

>>84
御社お借入制度なんや？場所によっちゃ業務上の免許だから無料ですぜ
勤務時間にも換算されるから取りに行く子羨ましいってなるわ

>>87
え、なにそれくっそうらやま
俺もそれでけん引取り行きたいわ

>>71
長距離でガッツリ稼ぐ覚悟なら
親に借りるとかした方がいいかなー
ぶっちゃけやる気があるなら余裕で元は取れる
トラック業界ってまだまだわけわかんない会社が多いから
その類のやり方をするなら大手がいいよ

>>73
時間的に余裕があったら譲りますね。
譲らず、車間距離を詰めてくるトラックは逆に時間に追われてます

今はトラック相手にもガンガン車間距離詰めてくる車多すぎて
運転してる側からすると怖すぎるし、ぶつかられたら相手死にかねないからね・・・
極力譲ります

>>74
正直する予定ないかな
会社に許可もらうのがめんどくさいし、コメント見る暇ないから
しゃべりが続く気がしない

>>81
んー、運ぶ物によるかな
運転手が触れないタイプのコンテナ系はマジで運転だけ
本当に楽がしたいなら一番のおすすめ
でも楽な分、人が離れないから募集してるのをあまり見かけない
港近くの場所なら募集されてるかも

>>90
稼ぐって意味合いでいうなら、ヤマトとか佐川よりも
リフトで積み込みするタイプの長距離やったほうがまだ稼げるんじゃないかな
ヤマトと佐川って大手なだけあって人手はあるから、安定はしてると思う
じゃなきゃ人が集まらないしね。昔と比べてしまうと厳しいかな。
昔はトラック会社側が「運んでやるぞ？」って立場だったけど
今は荷主側が「運ばせてやるから安くしろ」って状態だからね。トラック会社もきついのよ

デコトラは少なくとも公道を走るトラックは見かけなくなったね。
たまーーーーにいるかなくらい。俺は興味がない方だからする気もないけど
大型免許取得のハードルがめちゃくちゃ高いからトラックに情熱を持ってる人が
減ったのと、トラックに情熱を持った人が稼げなくなって辞めていったってのが
一番でかいと俺は思ってる

>>94
トラック運転手なんて4割拘束時間、4割運転、2割積み込みみたいな
状態だから休日がたくさんほしいなら、ルート配送系に行ったほうがいいかもよ
物によっては週休3日とかあったりするよ。まぁ人が離れないから中々見かけないけど

>>97
長距離運転手は休みなんてあってないようなものだからね。
仮眠時間＝休みみたいな時もある、てかほぼそうじゃないかな。
金のためなら生活をも犠牲にしますって人以外向いてない
あとは家に帰らなくてもいいから運転したいってくらいの運転ジャンキー

>>104
ありがとう。頑張ります。

>>114
長距離移動のどこかに楽しみを見出さないと続けれないよこの仕事

>>123
男っぽい感じがエロくてモテそうだと思った。

>>125
言われたことないな、ありがとうありがとう

>>107
かなり使うよ。俺は食費ケチらないから
冗談抜きで月10万は余裕で食費に消えてる。
でも家に帰らないし、乗ってるものがでかいから
止まった時の楽しみが食事くらいしかなくなってくる
場所によっては温泉とか行けるけど

>>110
ありがとう。今30です。
運ぶ物によるかな。
バラ積み（形、重さがバラバラなものを手で積むこと）タイプは
まず腰痛めるし、腰痛との戦いになるよ。
年齢上がってやるなら、フォーリフトのみで積み込むルートとか
牽引大特取得して、運転手が触れないタイプのコンテナ系とか
危険物系の資格取って危険物運ぶか、医療機器を運ぶのがおすすめ
ここら辺はまじで運転するだけだよ。超楽。
ただどれもトレーラーを運転する技術がいるから
慣れるまでが大変かな。

>>113
やっぱり昼夜逆転の生活なの？体に悪そうだけど大丈夫か？
定年まで続けれそう？

>>121
長距離運転手はほぼ昼夜逆転生活だよ。
運ぶもの、輸送先によっては昼移動もするけど基本夜じゃないかな
定年までやれるとは思うけど、健康診断でいつか引っ掛かりそう

>>133
今本牧で待ちだから暇だよ

>>135
まじか！運転手がコンテナに積み込むタイプのコンテナ？
それとも運ぶだけのコンテナ？

>>145
港のおっちゃんがコンテナ乗っけて終わりだよ

>>149
トレーラーってむずいんすか？
あと出来れば収入なんかも教えて欲しいっす！

>>152
すぐ慣れるよ二十五、六の女の子も乗ってるもん
給料は変動するけど40前後ぐらいかな、最低でも30は行くと思うけど会社によっては

>>162
けん引と大型免許っていくらぐらい掛かるの？

>>167
けん引なんて数万で取れるでしょ。
俺の頃は皆んな大型は一発で取りに行ってたから三万ぐらいかな

>>172
一発の時代かー、今は一発受けるのにも
自分でトラック用意して、路上教習をやる必要があるから一般人が一発は
かなりハードル高くなってるよ。

ちなみに自動車学校で取ろうとすると40万くらいかかる。。。

>>177
40？！マジ…

>>184
そうなんですよ・・・
ちなみに2種まで学校で取ろうとすると+20万～30万かかります。

>>167
どの免許まで持ってるかによる
今の普通免許から取ろうとおもったら60万くらいかかるよたしか

>>149
触らないタイプかー！いいなー！
俺も早くけん引と大特取りたいわ

>>145
インターモーダルコンテナのガワが足りないって

>>151
ガワってことはコンテナ自体が足りないって話か
コンテナ貿易が主流なご時世で、外国からの物流が止まったりしてるから
コンテナが返ってこないんやろなって予想

>>165
一人好きなんだ。
やっぱ運転手って孤独主義の人に向いてる職業なのか？

>>168
んー、人とかかわるのは好きだけど
トラック運転手を始めてそのしがらみがない環境に
慣れてしまって、今更戻れないんだよね。。。

>>117
それは言われないな。ありがとう

>>120
海コン！！興味あるから質問したいけど行く直前か、残念
今度スレ立てして教えてくれｗ

>>128
俺が行ってるルートはないよー

>>136
運転手が足りないのか、コンテナ自体が足りないのかどっちやねん
どっちもだろうけどｗｗ

>>137
んー、大まかな分類をするなら
ガテン系じゃないかな。
荒くれた人が多いのは中長距離だね。
ほんと体育会系って人が多いよ。

>>138
座りっぱなしの仕事だからね。長距離になると1日の8割は座ってるし
血栓ができやすいんだと思う。

>>153
今過積載やってるのってダンプ系くらいじゃないかな

>>156
1人で気ままなのが好きだから、そういう機会があるならくらいにしか
思ってないかな。

>>161
待遇良くすればトラック運転手増えると思うけど
トラック会社が下の立ち位置にいる現状じゃ難しいよね

>>166
稼ぐことと、楽なことは両立しないからねー
コンテナ系は運ぶだけってものもあるからそうなると
比較的安めなことが多い気がする。

>>178
健康管理もだけど、俺は睡魔をどう乗り越えるかかな
たぶん最初睡魔との戦いがきつすぎてやめたくなると思う
塩分糖分は最低限気にかけてるけど
それでストレスためるのも嫌だから1週間に2日くらい節制する程度だよ。

>>181
だって昔は大型の一発って路上教習が必要なかったからね・・・

>>181
自分16の頃中免が合宿で七万くらいだったよw
甥っ子が去年25万払って取りに行ったって聞いて震えたよ

>>198
大型は今の普通免許で取得しようと思ったら
40万かかりますよ

>>182
場内ぐるぐるだけなんだからそりゃうまい下手がわかるわけもないかとｗ

>>188
長距離になると12時間待機とかザラなんよ
だから暇でスレ立てした

>>197
そうなんだ。太ってる？

>>199
んー、見た目は太ってるように見えないけど
BMI的にはやや肥満気味

>>195
凄いね！こっちだと40フィートで20トン越えだから比較にならんよw

>>195
日本って最高積載量28tとかじゃなかったっけ？
そもそも日本は道路がせまいからでかくしすぎても
通常の道路でも通れなくなると思う

>>226
運転と眠気と食欲で
性欲どころじゃないってのが本音かなー
しても家に帰った時に1人でするくらい

>>230
ありがとう。おやすみー

来たら終わってた
トレーニングジム無料のイメージ強いわ

>>234
ガソリンは経費だからみんなかけっぱだと思うけど